Позвоните в службу поддержки
+86-28-83126605
Вот когда слышишь ?буровая установка гусеничная самоходная?, многие сразу представляют просто станок на гусеничном ходу. Но суть-то не в этом. Самоходность — это про автономность работы на сложном рельефе, про то, чтобы не таскать агрегат тягачом каждые полчаса. А гусеницы... это палка о двух концах. Да, проходимость на рыхлых, заболоченных грунтах не сравнить с колесными, но и скорость перемещения по площадке, и давление на грунт — тут уже надо считать. Часто вижу, как заказчики гонятся за ?гусеницами?, не оценивая тип породы и общую логистику объекта. В итоге установка стоит, потому что не успевает за графиком бурения из-за тихоходности, или грунт под ней плывет, хотя должен был держать.
Когда берешься за проект, где нужна именно буровая установка гусеничная самоходная, первым делом смотришь не на кабину и не на раскладную мачту. Смотришь под низ. Ширина гусеничных лент, количество опорных катков, их расположение. От этого зависит распределение веса. Установка в 20 тонн на узких гусеницах — это гарантированное зарывание в мягкий грунт при подаче усилия на долото. Приходилось сталкиваться: взяли в аренду технику, в паспорте все красиво — грузоподъемность, момент. Привезли на разведочное бурение в Карелию, а после дождя она просто не может выровняться, одна гусеница проваливается глубже, мачту ведет. Пришлось подкладывать плиты, терять время.
Или вот гидравлика привода движения. Казалось бы, мелочь. Но если она общая с гидросистемой вращения бурового стакана, то при движении по склону может ?объедаться? мощность, просадка оборотов шпинделя критичная. Хорошая, продуманная самоходная установка имеет раздельные контуры. Это не всегда пишут в рекламных буклетах, но на практике решает. Мы как-то работали с Zinex, у них в некоторых моделях это было реализовано грамотно. Но и цена другая.
Еще момент — поворотная платформа. Настоящая самоходная машина должна не просто ехать вперед-назад, а иметь возможность точно позиционироваться на точке бурения с минимальными маневрами. Если угол поворота платформы ограничен 180 градусами, а мачта закреплена жестко, то каждый раз для смены ряда скважин тебе нужно разворачивать всю машину, как танк. Теряешь топливо, время, изнашиваешь ходовую. Идеально — полнокруговой поворот и выносная стрела мачты. Но это уже высший пилотаж и, соответственно, стоимость.
Расскажу про случай, который многому научил. Заказ на бурение наклонно-направленных скважин для геотехнического мониторинга. Участок — старый карьер, пересыпанный, с локальными участками неустойчивого грунта. В партии была наша проверенная гусеничная самоходная установка, китайского производства, кстати, от ООО Чэнду Нокте Горное Оборудование. Машина в целом надежная, гидравлика живучая, момент хороший. Но именно там проявился нюанс, который в обычных условиях не заметишь.
Из-за особенности конструкции рамы и центра тяжести, при работе с длинными буровыми штангами (а мы использовали 6-метровые) и максимальном выносе мачты, машина начинала ?кивать? при подъеме колонны. Не критично, но чувствительно. А на том неровном, сыпучем грунте это вылилось в то, что гусеницы с одной стороны постоянно подгружались больше, и мы начали медленно, по миллиметру, заваливаться. Пришлось останавливать процесс, опускать упоры (которые, к счастью, были), и тратить время на выравнивание по уровню. Вывод? Самоходность и мобильность — это не отменяет необходимости абсолютно устойчивой платформы для самого процесса бурения. Или нужно закладывать время на более частые проверки положения.
Кстати, о компании ООО Чэнду Нокте Горное Оборудование. Сотрудничаем не первый год. Они из Чэнду, что, кстати, дает им преимущество в логистике и доступе к производственным цехам. Их установки часто имеют удачные заимствования из советских проектов, но с современной гидравликой и управлением. Не скажу, что это топ-уровень как у Sandvik, но для 80% задач в гражданском и разведочном бурении — более чем. Их сайт rocktec.ru — это скорее каталог, спецификации там есть, но по-настоящему понять машину можно только в поле или на испытательном полигоне.
Когда принимаешь новую или б/у гусеничную самоходную установку, есть несколько пунктов, которые пропускают, а зря. Первое — состояние и тип гусеничных траков. Резинометаллические? Полностью металлические с грунтозацепами? Для карьера с острыми скальными обломками резина долго не проживет. Для работы в городе или near лес — то, что надо, меньше шума, не рвут асфальт. Нужно смотреть не только на износ, но и на натяжение. Слишком туго — повышенный износ катков и повышенный расход топлива. Слишком слабо — слет трака при развороте под нагрузкой.
Второе — блок управления подачей. Часто он вынесен на пульт в кабине, и оператор работает ?по ощущениям?. Но хорошо, когда есть датчики давления на гидроцилиндрах подачи и возможность их калибровки. Это позволяет точно дозировать усилие на забой, особенно при бурении абразивных или неустойчивых пород, где можно как ?пережать?, так и ?недожать?. Видел установки, где этот блок был примитивным, и результат — частый перерасход коронок или заклинивание инструмента.
Третье, и это мелочь, о которой вспоминают в поле, — система освещения и обогрева кабины. Если работа идет в две смены или в условиях Крайнего Севера (а самоходные установки часто туда и везут), то недостаток света над зоной бурения или плохой обогрев выльются в простой. Оператор замерз или не видит, что делает, — производительность падает до нуля. Казалось бы, не про механику, но именно такие детали отличают машину, сделанную для каталога, от машины, сделанной для работы.
Сейчас тренд — это не просто сделать шасси самоходным, а максимально увеличить время полезной работы между ТО. Вижу движение в сторону модульности. То есть сама буровая установка гусеничная самоходная — это платформа, на которую можно установить разные модули: для вращательного бурения, для ударно-канатного, для геотехнического зондирования. Это экономически выгодно для подрядчиков с широким профилем работ.
Другой вектор — дистанционное управление и телеметрия. Уже не фантастика, когда оператор находится в безопасном укрытии в километре от забоя, а машина бурит по заданной программе, передавая данные о давлении, вибрации, прогрессе. Это особенно актуально для работ в опасных условиях — на отвалах, в зонах возможных обвалов. Но здесь встает вопрос надежности связи и защиты систем от помех. Пока что это дорогое решение, но лет через пять, думаю, станет стандартом для крупных проектов.
И конечно, экология. Все больше заказчиков, особенно на Западе, требуют снижения шума, выбросов, расхода ГСМ. Это подталкивает производителей к гибридным решениям — дизель-электрическим силовым установкам, где дизель работает в оптимальном режиме, заряжая батареи, а движение и работа гидравлики идут от электромоторов. Для гусеничной самоходной установки это сложная инженерная задача из-за веса и вибраций, но первые образцы уже есть. За ними будущее, особенно в условиях ужесточения экологических норм.
Итак, что в сухом остатке? Буровая установка гусеничная самоходная — это инструмент, который должен максимально соответствовать конкретным условиям. Не бывает универсальной машины. Для разведки в тайге нужна одна конфигурация (легче, автономнее), для бурения анкерных свай в городской черте — другая (компактнее, тише, с точным позиционированием).
Опыт подсказывает, что перед выбором нужно провести если не полноценные полевые испытания, то хотя бы детальный анализ грунтовых условий, рельефа, графика работ и доступного сервиса. Потому что самая продвинутая машина, если для нее нет запчастей в радиусе тысячи километров, превратится в груду металла при первой же серьезной поломке. Здесь как раз ценятся производители вроде ООО Чэнду Нокте Горное Оборудование, которые обеспечивают полную техническую поддержку и имеют развитую сеть поставок комплектующих, что для работы в удаленных регионах России критически важно.
В конечном счете, успех определяет не сама установка, а комплекс: правильная машина + грамотный экипаж + понимание технологии. Гусеничная самоходная платформа — это лишь основа, которая дает мобильность. А все остальное — от настройки гидравлики до сноровки оператора — уже решается в поле, часто методом проб и ошибок. Главное — чтобы эти ошибки не были фатальными и чтобы из них делали правильные выводы.
